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富智捷結合生成式AI加速實現軟體定義汽車 MobileDrive（富智捷）今（7）日宣布其ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）先進輔助駕駛系統已實現量產出貨，作為首套臺灣團隊全自主研發的ADAS產品，目前已配備於台灣汽車品牌LUXGEN（納智捷）的多功能旗艦休旅URX NEO車系上，不僅在去年底該車型甫發布時引發熱烈討論，在車主實際使用後更獲得一致好評。 搭載全速域ACC主動式巡航跟車功能 行車安全更升級 目前在LUXGEN URX NEO上，所搭載的為富智捷ADAS先進輔助駕駛系統，具備全速域ACC主動式巡航跟車功能（Adaptive Cruise Control）。此系統可協助駕駛實現「自動跟車」，系統通過自動加減速來調整與前車間距，讓行車安全更為升級。相較於過往的非全速域ACC而言，其作動範圍更廣，不僅在中高速行駛的狀況下能夠作用，亦支援車速0公里以上之低速跟車，在壅擠的市區和塞車的狀況下也都可以跟車到停再起步，適用路況更為多元。 結合生成式AI進行開發驗證 加速軟體定義汽車轉型 在整體開發流程中，富智捷不僅嚴格遵循已通過的ISO26262及ASPICE規範，也藉由導入MBSE框架開發演算法和進行軟體設計，提升車輛對於重保安件（Safety-Critical System）高安全性的要求，並加速達到「Time To Market」的策略目標。而在模擬驗證階段，富智捷早已運用生成式AI（Generative AI）技術，透過創建豐富多元的路況模擬來訓練及驗證ADAS系統功能，擴大產品的使用場域並提升行車的安全性，同時確保符合完整的系統測試驗證（V&V-Verification & Validation）程序。 富智捷技術長徐宏民表示，「很高興台灣第一套全自主研發的ADAS產品能夠獲得使用者相當好的評價。富智捷除了運用AI不斷提升智能輔助駕駛的技術水平外，也結合地利之便，善用台灣複雜的路況來優化車輛感知與車輛安全操控等功能。富智捷目前也持續耕耘海外，未來一定能讓台灣的ADAS軟硬體技術走出台灣，被國際看見。」 針對亞洲交通設計與開發 讓汽車「看懂」台灣路況 相較於歐美大廠，富智捷擁有熟悉亞洲路況的專業研發團隊，因此也特別針對亞洲獨特的交通情境進行本地化的功能開發及驗證。富智捷的系統能夠更加適應亞洲複雜且多維度的交通場域，並利用視覺及雷達互補的特性優化感知功能，調校出最舒適的駕駛體驗感受。舉例而言，在台灣，車道線不明確、機車鑽車縫與旁車切入或切出車道等問題，經常造成駕駛者困擾，富智捷透過前瞻感知器融合技術與大量模擬情境的訓練，讓車輛能夠精準辨識出不同的情形並立即作出調整，真正「看懂」台灣複雜路況，提供更安全的保護。 關於富智捷 富智捷（MobileDrive）原為鴻海科技集團旗下子公司富智康（FIH Mobile）之車用部門，於2021年正式成為富智康與全球領先汽車製造商及供應商Stellantis各持股50%之合資公司，主要業務為開發車用資訊娛樂系統、車載通訊解決方案和雲端服務平台。富智捷擁有超過15年之軟硬整合產品開發實力，以智慧座艙（Smart Cockpit）、先進駕駛輔助系統（ADAS）與車輛智能（Automotive AI）三大領域為主要業務。富智捷致力於為消費者提供全新智能車載用戶體驗，並已獲得國際標準ISO 26262汽車功能安全最高等級認證，確保產品功能最高之安全性與可靠性。 更多資訊請詳見官網: https://www.mobiledrivetech.com/

全球唯一室內室外雙料認證企業  5G O-RAN產品已於台日兩地建置 【2023年06月01日，台灣台北】全球最大高科技製造與服務商鴻海科技集團（TWSE:2317）今日正式宣佈，旗下RHON系列5G室外型O-RU產品，榮獲O-RAN 聯盟（O-RAN ALLIANCE）OTIC（Open Testing and Integration Centre）認證。繼去年（2022）鴻海榮獲全球首張5G O-RAN室內型遠端射頻模組（Radio Unit, RU）認證後，本次再獲室外型產品認證，代表鴻海成為全球唯一同時擁有O-RAN 聯盟OTIC認證之室內型及室外型O-RU的企業。 鴻海室外型5G O-RU產品，已陸續在國內外許多場館部署，例如：台灣高雄的展覽館、日本客戶於橫濱、廣島Local 5G 場域建置；並且與國際多家一線5G大廠合作，完成電信設備的端到端整合測試。鴻海將持續精進5G O-RU產品之功能開發與性能提升，實現5G高速度、低延遲、多連結特性，實現前瞻研發於商業應用落實，在人工智慧、智慧城市、智慧工廠等領域，發揮5G網路的價值與效益。 有別於傳統封閉型架構的電信設備，O-RAN ALLIANCE推動的開放式架構，開啟了新世代電信設備市場廣大的商機。鴻海瞄準強調乾淨網路（Clean Network）要求的5G O-RU市場，多年來與英特爾、Analog Devices、Keysight Technologies等國際大廠合作，投入研發、設計、製程資源，開發多款室內型及室外型之5G O-RU產品，客戶遍及歐美、日本、台灣。5G O-RU可彈性部署於公網及專網場域，且可依客戶與情境需求，和不同廠牌的核心網路（Core Network）與基頻單元設備（Baseband Unit, BBU）介接，從而提升部署彈性，並降低整體組態成本。 關於鴻海 鴻海精密工業股份有限公司（臺灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於臺灣，以模具為根基，擴展為高科技服務企業。在電子代工服務領域（EMS）市占率超過四成，排名世界第一，涵蓋消費性電子、雲端網路、電腦終端、元件及其他等四大產品領域。在全球24個國家地區設有據點，員工總人數於季節性高峰時超過一百萬人。 2022年合併營收新臺幣6.62兆元（約2,195億美元），並蟬聯《財富雜誌》(Fortune) 全球500大企業排行榜第20名。 近年來，鴻海積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。

鴻海聚焦車用IC與解決方案 國巨透過MOSFET擴大主動元件布局 鴻海科技集團（TWSE：2317，簡稱鴻海）與國巨集團（TWSE：2327，簡稱國巨）共同宣布在半導體策略合作上的新布局，雙方合資的國創半導體，將旗下的IC、SiC元件/模組產品事業，以新台幣 2.04 億讓予鴻海集團新設立的IC設計子公司。兩集團同時調整國創半導體股權結構，國巨集團將持有國創半導體 55% 股權，鴻海持有 45%，並由國巨集團董事長陳泰銘先生擔任國創半導體董事長。 國創半導體為鴻海與國巨於 2021 年合資成立的IC設計公司，主要是設計、開發、生產用於車用、資通訊、工控應用的電源管理及功率元件/模組相關產品，在兩大股東的策略支持與資源挹注下，國創半導體的團隊建置與產品開發迅速開展。國創半導體在成立的第二年，自有設計的電源IC與MOSFET即量產出貨予PC系統大廠及工控/消費電子客戶，1200V/800A SiC碳化矽功率模組於去年第四季在鴻海科技日亮相，IC產品/參考設計、SiC等已密集進入車廠/供應鏈客戶設計導入design-in階段，尤其在Powertrain、車身控制、車用充電、輔助駕駛等車用次系統所需的IC與參考設計方案均取得明顯進展。國創半導體去年 5 月進一步參與MOSFET大廠富鼎先進 (TWSE：8261，簡稱富鼎) 私募成為其最大法人股東。 鴻海集團劉揚偉董事長表示，「鴻海與國巨在這次策略調整後，未來在小IC領域上的分工合作更明確。鴻海承接由國創半導體分拆的產品事業及其相關的研發成果，把車用IC透過自有設計方案/參考設計上車，讓集團在整車和車用次系統做到更好的標準化/模組化以及架構優化，使得成本結構更具競爭力，其所創造的軟硬整合差異化，將帶來更好的車用產品競爭力，這些成果都將支持鴻海電動車事業與鴻海的車用客戶在快速起飛的電動車市場取得更好的競爭優勢。」 鴻海旗下新設立的IC設計子公司此次承接國創半導體的IC、SiC元件/模組產品線與團隊，將配合鴻海電動車於今年底開始乘用車交車的時程，與鴻海集團內車用相關事業群更緊密整合，更聚焦在開發新的電子電機架構(EEA)軟硬整合的車用次系統IC與解決方案，同步也串聯各車用次系統的上下游廠商共同開發次世代、新架構的具競爭力的車用方案，供應予全球車廠及車廠供應鏈廠商。 國巨集團陳泰銘董事長表示「藉由此次策略新布局，國巨與鴻海在半導體的合作策略更加明確，彼此把最有利的資源導向至效益最大化的領域，而透過專注於MOSFET產品開發，將會是國巨從被動元件市場跨入半導體主動元件市場的重要里程碑。」 國創半導體在此次讓予IC、SiC元件/模組產品事業後，藉由國巨集團董事長陳泰銘先生同時出任國創半導體與富鼎董事長，將更強化雙方的策略合作與MOSFET產品整合，並從現有客群集中在亞太區域的消費電子/工控市場，透過國巨集團高度市場滲透的全球通路，供貨給歐美日等高端及利基型客群，為國巨開創全新的成長動能。